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2011 Rd.8 ヨーロッパGP採点
１ セバスチャン・ベッテル（優勝）：10.0
特筆すべきことなし、それで勝てるのがこのドライバー。ポールポジション、優勝、ファステストラップのハットトリックに加え、ラップリードを譲ったのもピットタイミングにかかわる１周だけ。いよいよブローン・ディフューザーが禁止されるが、たとえアドバンテージが減っても彼の自信だけは揺らぐまい。
２ マーク・ウェバー（３位）：7.5
終盤まで順調なレースだったが、それで及ばなかった部分が現状か。後半に起きたギアボックストラブルは大勢に影響があったわけではなく、あくまでおまけのトラブル。すべての面でベッテルに負けてしまったことが心配になる。彼自身、不満はあるだろう。
３ ルイス・ハミルトン（４位）：6.5
過去２戦に比べずいぶんおとなしい戦いに終始する。元気のないチームに活気を与えることはできず、指示を振り切って上位に食いつこうとしたもののライバルを脅かすには至らなかった。４位はやや幸運、レッドブルはもちろんフェラーリにも適わないレースだった。
４ ジェンソン・バトン（６位）：5.5
いつものようにライバルと異なる戦略を採るかと思われたが、タイヤに自信がなかったか結局意表を突く動きはなし。自らの速さ、クルマのポテンシャルを信じ切れない戦いだった。KERSの不調もあって勝負に加わることなくチェッカーまでクルーズするのが精一杯。序盤にDRSなしでロズベルグをパスしたのが唯一の見せ場。
５ フェルナンド・アロンソ（２位）：9.0
予選Q3・１アタック目、ターン17のブレーキングは週末を通してもっとも美しいターンインだった。グリッドは４番目だったがスタート直後の２コーナーの深いブレーキでマッサとハミルトンをまとめて料理する。さらなるハイライトは21周目のターン12、ハイペースでキャッチしたウェバーに食いついた。３回目のピットストップは完璧で、アンダーカットされて一度は失ったポジションを奪い返す。ようやくフェラーリのクルーが仕事をした。
６ フェリペ・マッサ（５位）：7.0
抜群のスタートダッシュでハミルトンからチャンスを奪い、安定したレースへの入りを見せたものの、ピットストップの優先権をチームメイトに譲ったことでタイヤ交換のタイミングを逸する。ペースはアロンソに及ばないながら良く、ハミルトンには勝てるはずだっただけにやや気の毒な扱いではあった。２度目のストップの直前ウェバーにオーバーテイクされたが、タイヤがつらいとはいえ簡単に譲りすぎたようにも見えた。チームメイトが順位争いしているさなかだっただけに、さりげないアシストに期待したかった。
８ ニコ・ロズベルグ（７位）：6.0
あいかわらずタイヤに厳しいメルセデスで、どうしても予選より前に行くことができない。的確な仕事でポイントを持ち帰るが、それ以上のインパクトを与えるには至らない。
10 ヴィタリー・ペトロフ（15位）：5.0
プライムタイヤでのスタートも、蹴り出しが悪くターン１までに４つのポジションを失う。あげくにピットアウトしてきたシューマッハのフロントウイングを引っかけてせっかくの戦略を台無しにしてしまった。集中を欠きやすいレースだったが大きなミスをしなくなったのはやはり昨季と違う。
14 エイドリアン・スーティル（９位）：7.0
予選Q2、渾身のアタックでペトロフを喰ってQ3に進出。フォース・インディアはタイヤに厳しく決勝は厳しいかとも考えられたが、とんでもなかった。メルセデス、ルノーに引けを取らないペースでようやく歯車の噛み合った今季ベストのレースを戦いきる。トロ・ロッソを捉えきれなかったのは悔やまれるが、戦えるクルマになってきた。ザウバーを追撃したい。
16 小林可夢偉（16位）：5.0
７周目最終コーナーでバリチェロに果敢なアタックを仕掛けたが、リアがルーズになって４輪をスライドさせた。珍しく早めのピットストップでプライムタイヤに乗り換えてペースアップに賭けたものの望んだスピードは得られず試練のレースとなる。全体的に遅かった中でもプライムでの終盤は論外のペース、周囲より２～３秒遅くては勝負にならない。苦手なサーキットが続くとはいえ、ここ数戦ペレスに比べてクルマ作りに苦労しているのが気にかかる。モナコやカナダでは結果に結びつけたが、あのような巡りあわせはそう望めるものではない。50周目ターン１、ターン17のディフェンスが数少ない見どころ。
17 セルジオ・ペレス（11位）：6.0
予選以外ではチームメイトを凌駕する今季ベストに近いレース。特にオプションタイヤでのペースで小林に優れ、タイヤマネジメント能力の高さを見せつける開幕戦以来の１ストップで16番グリッドから大きくポジションを上げてフィニッシュした。ポイントには結びつかなかったものの久しぶりにポテンシャルを発揮し、復調をアピール。チームメイトとの差を詰めていきたい。
19 ハイメ・アルグエルスアリ（８位）：8.5
ザウバーが思い描いていた理想を完璧に実現してみせたのは彼の方だった。つねにバトルをしながらオプションタイヤを20周ずつ保たせたステディなレースでアロンソにばかり目を向ける地元のファンを振り向かせる。終盤はストレートの速いフォース・インディアの攻撃を苦しみながらも防ぎきった、素晴らしい仕事。