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2011 Rd.6 モナコGP採点
１ セバスチャン・ベッテル（優勝）：8.5
確実にコース上最速のドライバーでありながら、赤旗中断までバトンの影に怯え続けるレースになった。最後の６周まで同じタイヤを履くことになればはたして結果はどう転んだか。とはいえ追走を受けながらまったく隙を見せなかったのもまた事実。技術、体力、精神力ともに充実の一途で、やはり人差し指を「１」と立てるポーズがよく似合う。
２ マーク・ウェバー（４位）：8.0
なにより１回目のピットストップ、15.5秒の静止時間で沈んだ。スペインでは３秒台のピット作業を連発したレッドブルのクルーだったが、今回打って変わってミスを連発した。赤旗の仕切り直しは彼にとって幸運に見えたものの、オプションタイヤは速くレースが続いても小林を捉えることは可能だっただろう。ポイントの差ほどベッテルに劣っているわけではない。腐らず捲土重来を期してほしい。最後のファステストラップは我慢のささやかなご褒美くらいに考えよう。
３ ルイス・ハミルトン（６位）：5.0
この順位は彼自身もチームも満足させられるものではなかった。派手な立ち回りでマッサと削りあい、楽観的なサン・デボーテへの飛びこみでベストの走りをしていたルーキーのマルドナードをガードレールへと追いやった。２度の審議はけっして被害者面できるものではない。現役王者のひとりとしての振る舞いを望む。
４ ジェンソン・バトン（３位）：9.0
つねにアグレッシブでエキサイティングならしからぬレースは彼を２度目の頂点へと導くものだった。あらゆる面で運に見放されつづけたものの、この日最高のドライバーは疑いなく彼だった。でも「ジェイビー」はない。なぜ非日本語圏の人間がデザインするカタカナはああもダサいのか。
５ フェルナンド・アロンソ（２位）：8.5
ダウンフォースレベルが低いモナコでフェラーリの弱点はさほど顕在化しなかったようだ。スタートでウェバーを捉えたことで理想的なレースを展開し、プライムタイヤでは優秀なペースを刻んで苦しむベッテルを追いつめた。上位３台のなかではマシンの性能が一枚劣ることを忘れさせてくれる偉大なドライバー。
６ フェリペ・マッサ（リタイア）：6.0
嵌ればこれだけの走りができることは間違いない。渋滞の中でやや苦労したが、それでもスピードはたしかで、見限るにはまだ早いことを証明した。グランド・ホテル・ヘアピンでハミルトンとやり合ったのはまだしも、サイド・バイ・サイドでトンネルに飛びこむのはいただけない。あれで曲がれるなら今すぐみんなピレリタイヤを買いに走る。
７ ミハエル・シューマッハ（リタイア）：5.0
８ ニコ・ロズベルグ（11位）：5.0
メルセデス勢はトルコGPあたりから予選に特化しすぎてレースペースがまったく作れなくなっている。渋滞の先頭となったことで上位３台を楽にさせてしまった。コンパウンドにかかわらずオプションタイヤが保たずプライムタイヤのグリップが足りない傾向は変わらないままでは、前のルノーではなく後ろのザウバーに戦々恐々とするシーズンになりかねない。
９ ニック・ハイドフェルド（８位）：6.0
全体的に不満な出来で、４ポイントも手放しで喜べる感じがしない。ペトロフより速さを見せられない現状では、他のドライバーがルノーをドライブするところを見たくなってしまう。ルノーの「正しいポジション」はどこか、正直なところいまだわからない。
10 ヴィタリー・ペトロフ（リタイア）：6.5
相変わらずの終盤型ペースで虎視眈々と上位を狙ったが、残念ながらもらい事故に泣いた。ハイドフェルドに対して着実に優位を築き、地位を盤石なものにしている。メルセデスとの戦いは彼に託されるはずで、これを乗り越えれば「F1ドライバー」になれる。事故は深刻な事態には至っていないよう、大きな怪我をしていないことを祈る。
12 パストール・マルドナード（18位）：7.0
ハミルトンの楽観的な飛びこみにドアを閉めたためにガードレールに弾かれレースを終えてしまったが、ノーズは明らかに彼の方が前で、恥じるところは何もない。開幕当初は期待はずれに思われがちだったが、ウィリアムズの復調とともにたしかな速さを見せて評価を覆しつつある。
14 エイドリアン・スーティル（７位）：7.5
しばしばディ・レスタの後塵を拝しているうえ、最近は酒酔いの醜聞も加わってさんざんだったが、ようやく本領を取り戻した。市街地コースでのこの速さこそが彼の力、忘れられるには早すぎる。パンクは小林との接触のためかタバココーナーでのコースオフのためかわからないが、１輪をなくした状態で無理にコース上に留まろうとするのは危険。赤旗の原因になってしまったが結果的にその赤旗に救われた。
16 小林可夢偉（５位）：8.0
トップ３チームに次ぐ順位はただ堅実なだけでは得られないスピードの賜物。セーフティカー導入は幸運なタイミングだったが、あらゆる局面で速く、ロングスティントをこなしながらタイヤに破綻を来す瞬間はついぞ訪れなかった。第２スティントはスーティルに頭を抑えられてペースを作れず、ピットストップで前に行かれたことだけが悔やまれる。結果はベストだが、チームメイトから遅れた予選とスーティルへの接触は反省点。
17 セルジオ・ペレス（DNS）：7.0
エースを大きく凌駕してQ3へと進んだ予選と、クラッシュからの生還に。