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2011 Rd.4 トルコGP採点
１ セバスチャン・ベッテル（優勝）：10.0
予選から決勝まで言うことはない。フリー走行のクラッシュも愛嬌だった。早めの交換がトラックポジションを押し上げやすいピレリタイヤで他車の動きを観察しながらレースを運ぶ余裕を見せ、ほとんどすべてのラップをリードした。ファステストラップを叩けばハットトリックだったが、第５スティントで狙わなかったのはチャンピオンの自制といったところか。何度も言うが大人になった。ところで頭髪のケアはしっかり……。
２ マーク・ウェバー（２位）：8.5
ベッテルより少し遅い分KERSが使えないハンデでポジション争いに巻き込まれている。スタートでロズベルグに行かれたが、それがなくてもベッテルと伍して戦えたかは疑問。今季どうも鈍いのはモチベーションかタイヤとドライビングのマッチングか。アロンソをかわした後すぐにDRSギャップから脱出したことは評価したい。
３ ルイス・ハミルトン（４位）：7.0
ピットストップで12秒を失ったが、結果から逆算してポジションに大きな影響はなかった。スタート直後のミスのほうが痛かったかもしれない。ペースについてはタイヤに厳しいイスタンブールでマクラーレンとしてはこんなものか。
４ ジェンソン・バトン（６位）：6.0
ベッテル以外唯一のラップリードは３ストップでペースを作る彼のタイヤマネジメントによってもたらされたが、チャンピオンを脅かすには程遠く、ロズベルグにもやられたことを思えばいい作戦とは言えなかったようだ。レッドブルに1-2を許したことより、アロンソに先行されたことが課題。
５ フェルナンド・アロンソ（３位）：8.5
真に偉大なドライバーであることを随所に感じさせる渾身のレース。予選で新品タイヤを余らせつつ戦えるグリッドを得て、決勝中盤はウェバー以上のペースでレッドブルの1-2態勢を脅かした。終盤まで２位を走ったのは奇抜な作戦ではなく純粋な速さによるもの。これほど早く表彰台で彼の姿を見ることができるとは思わなかった。
６ フェリペ・マッサ（11位）：5.0
得意だったはずのイスタンブールで、チームメイトとは打って変わってちぐはぐな週末を過ごした。青息吐息の予選でQ3はタイヤ温存を余儀なくされて走れず、決勝もせわしないポジション争いをせざるをえなかった。痛恨は第４スティント終盤のコースオフ。苦しいながら８位まであったレースでノーポイントはいただけない。
７ ミハエル・シューマッハ（12位）：5.0
醜態と言っていいだろう。DRSの攻撃からポジションを守ろうとしすぎているようにも見える。週末の流れから鑑みて決勝のペースはおかしかった。速いところを見たいのだが。
８ ニコ・ロズベルグ（５位）：7.5
このポジションは現状のメルセデスGPが望める最高だろう。これ以上は速さがいる……とあえて前回の短評をほぼコピペ。実際これ以上ないほどの仕事をしている。勝利に価するドライバーなので、表彰台の真ん中に立つところを見たい。
９ ニック・ハイドフェルド（７位）：6.5
メルセデスの基準をどこに置くかでターゲットは変わってくる。シューマッハを倒したことに満足せず、ロズベルグとも戦えるクルマであることを再確認して、５位を狙う戦いをしてほしい。いつも目立たないところでひたひたと迫ってくるペースは脅威だが、迫力には欠ける。彼も一度は勝つところを見たい。
10 ヴィタリー・ペトロフ（８位）：6.5
シューマッハにぶつけられたり、ハイドフェルドをピットロードに押し出しかけたりと大変なレースだったが、スピードならチームメイトを確実に凌駕するようになってきた。今季すでに一度犯しているが、それでもレースでのつまらないミスは減ってきている。安定して走り選手権６位を狙ってほしい。
16 小林可夢偉（10位）：6.5
プライムタイヤスタートでうまく走り第１スティントの終わりではバトンと８秒差。新品オプションを３セット残して期待を持たせたが２回目のストップで一気にポジションを落とした。どうやらパンクだったらしく、バトンとのギャップから考えれば７位を取れたレースだっただけに惜しい。それでもくさらず地道に抜き返し、最後のオプションタイヤを18周もたせての10位は能力の賜物。最後の２周はタイヤが終わってやきもきさせたがなんとかマッサから逃げ切った。８席くらいは予約で埋まっている入賞圏内にザウバーで毎戦入るのは大変なことで、中位勢だけで見れば毎回表彰台に登っているようなものだ。
18 セバスチャン・ブエミ（９位）：7.5
個人的には今回MIP。最後はルノーの恒例となった帳尻合わせにやられたが、３ストップ勢ではもっとも効率的な戦い方であわや７位の番狂わせに手が届く所だった。来年のカーナンバー２は彼だろうか？